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大阳天昴静态体验,多图实拍详解

作者:小七 时间:2019/8/15 15:42:58
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在经过几个月的预热后,大阳天昴200于8月15日晚正式宣布上?#23567;?/span>牛摩网率先拿到了天昴的正式量产车,及所有颜色配置版本,时间关系,先给大家带来静态体验。

大阳摩托作为国内老牌摩企之一,扎根摩托领域多年,再有国外技术加持,积累了不错的市场口碑。天昴200是其近年来精心打造的重磅车型之一。

整体外观方面,天昴200与之前曝光的图片几乎没有变化,由于是最终量产版,在装配工艺,外观件漆水方面等细节做工方面有了进一步提升。

车身长宽高为2125×812×1300mm,轴距1370mm,座高775mm,最小离地间隙170mm。天昴的车体?#38382;?#21644;轴距与同级车型基本相当,但它同时拥有775mm的低座高和170mm的高离地间隙,是同级绝大多数车型不具备的。

车头简洁干练,紧凑硬朗,感觉比较熟悉。

全LED大?#21697;?#20026;上下层设计,顶部还设有异形LED灯带作点缀,夜间效果很不错,有点机甲战士的感觉,直接看动图。

与市面上绝大多数拉力车一样,天昴的前挡风为手动调节方式,只需一个内六角即可,风挡两段可调,上图是调节前后的差距,差距不是太大。

全LED液晶屏,档位、速度值、转速、油量等常用的数据一眼便识,车况数据显示很全面。

 

仪表左侧有USB充电接口,方便给手机等电子设备充电,后期无需改装。

加高的U型手把,第一视角能给人较强的驾驶欲望。

手把开关中加入了实用的紧急双闪按钮,及超车灯

手把线缆、离合线?#21543;?#36710;线有专门的绑扎胶带固定,细节考虑周到。

油箱容积为13L,据我们之前的长途油耗实测,续航可轻松突破400km。

油箱外观件漆水细腻,油箱两侧与驾驶者的双腿贴合很舒适,适合长时间驾驶。

宽厚的一体式座椅,前部分座椅稍微下凹设计,以贴合臀部,骑乘感受舒适,座椅皮用彰显动感的红色缝线连接,质感很不错。

标配的不锈钢加长货架是非常良心的设计,其实原计划是采用同级其他车型上常用的短扶手,但工厂考虑用户后期会加装箱子,还是会用到加长货架,所以直接标配了。

有了它以后,用户可以自行选择加装尾箱或直接用于捆绑行李用。

个人非常?#19981;?#36825;个设计,?#35805;?#23567;长途捆上一个横包即可,日常通勤就装一个尾箱,很是方便。

裸车状态下,由于货架的加入,会显得车身更加修长,看起来更加协调,如果是短扶手应该就没有这么好的效果。

高配版三箱为大家熟悉的“冒险/GS”铝合金三箱,尾箱自带的软性靠背很人性,后乘客的舒?#24066;?#20250;更好,这在其它品牌箱子上是需要加钱选购的。

箱子的细节做工不错,尾箱能放下一顶全盔,箱子盖上有绑扎?#22812;常?#38271;途很实用。

减震由国内一线品牌渝安提供,采用主流的前倒置式后中置式组合,后避震可多段调节。

编辑:小七
关键字:大阳天昴、拉力车、摩旅、水冷

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