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配置高的超乎想象 升仕310T1拉力车实拍

作者:爱卡汽车 时间:2019/6/9 8:31:42

提到国产拉力车,相信大多数人都会联想到“山寨、廉价”等字眼上,但如果我要说,有一款拥有原创外观、滑动离合器、博世ABS、全彩TFT显示屏、电动风挡、单摇臂等诸多豪华配置的国产拉力车只卖2万多元,你们会相信吗?直觉告诉我这是不可能的,但直到见到了升仕310T1(以?#24405;?#31216;310T),才终于明白了什么是集各种豪华配置于一身。国内消费者对于升仕并不陌生,这个来自广东的摩企在2017年推出了颇具话题性的310系列车型,甚至放出了要叫板宝马G310系列的口?#29275;?#24403;然无论是营销手?#20301;?#26159;粉?#30475;?#25447;,都不影响310系列的发展壮大,继单摇臂版本的310X、310R、310V之后,备受瞩目的310T拉力车也来到了消费者面前。

升仕310T1 单摇臂
车型 售价(元)
310T1 单摇臂 28800(三箱需加5000)

升仕车型的外观设计特点十足,浓郁的科技感贯穿全车,车身夸张的线条设计营造出了拉力车型特有的肌肉感,在“鸟嘴”的衬托下车头看上去?#24425;直?#28385;。作为一款中国品牌车型,能在外观上彻底摆脱山寨的?#30333;?#23454;属难得,这也让每一款升仕的车型能都给人留下深刻印象。

加挂三箱后的310T看上去更多了一些要去远方摩旅的感觉,铝合金三箱的出现能更吸引消费者关注,不过摘掉三箱后,310T呈现在我们面前的还是一款颇具运动感的运动旅行车。

310T的车身尺寸达到了2093*830*1360mm(高悬挂版),如果我们真的搬出宝马的G 310 GS来?#21592;?#19968;下的话会发现前者已经基本超过了它,不过310T的1400mm短轴距设计尽可能的保留了?#22363;?#33258;310R的运动?#33258;獺?/span>

310T辨识度最高的还是车身头部,饱满的头部设计和标志性的“鸟嘴”让人过目不忘,而车身尾部则更多的是?#22363;?#20102;310R与310X的设计思路,简洁、运动。

科技感十足的大灯是310T的设?#23631;?#28857;之一,如此大胆的设计在国产车型中十分少见,大灯内部由?#30446;?#24102;有透镜的LED灯组组成,两侧则集成了日间行车灯和转向灯。

大?#39057;?#32452;的体积虽然不大,但在透镜的加持下依然能获得不错的照明效果。

尾灯设计则更贴近升仕ZT250,全LED光源已经不算是非常新颖的配置,但整体设计还是非常具有升仕特色。

肌肉感十足的油箱造型具有明显的家族特点,其19L的油箱容量也极大的保证了其长途续航能力,根据推测,其续航水平应该能轻松达到300-400km。

310T采用一体式座垫设计,座垫造型突出了整车的运动感,拼?#39062;?#38754;的设计感十足。虽然座垫从视觉上看有些薄,但在乘坐时依然能够获得不错的支撑性,软硬度?#25163;校?#27492;次拍摄的车型为高悬挂版,座高为830mm,?#25176;?#25346;版座高为795mm。

虽然310T具有明显的拉力车特点,但其依然采用了前后17寸的轮圈搭配,五辐刀锋轮圈造型非常惹眼。考虑到310T的实?#36866;?#29992;情况,厂家还是选择为其配备了由正新提供的多功能运动轮胎,其规格为前110/70 R17,后160/60 R17。

升仕在去年正式推出?#35828;?a href="http://mall.newmotor.com.cn/yaobibaibizhou/" target="_blank" class="innerlink">摇臂版的310T,单摇臂最大的特点之一就是让后轮轮圈整个裸露在外,视觉冲击力极强,刀锋轮圈的CNC切割设计与杜卡迪XDiavel S有几分相似之处。

铜色的高位双出?#29260;?#21313;?#22336;?#21512;310T的定位,其?#29260;?#36896;型与310X基本一致。

310T标配了车身护杠,为消费者节省了后期改装成本,而?#19968;?#26464;的铜色喷涂与车身风格一致,看起来并不突兀。

编辑:Tammy
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关键字:升仕 310T

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