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2014 HONDA NC750S 尊享舒适风范

作者:佚名 时间:2014/7/30 11:29:53

NC700S2012年面世至今,是三款NC中最斯文最友善的车款。车身和马力都比NC700X细小,但油缸位置却能收藏一个大头佛,再加上可以选配DCT离合器波箱,让绵羊?#22836;?#32966;转去骑街车,都是NC 700S的吸客亮点。

沿用直二引擎的NC750S,排气量由700S670cc增加至745cc。引擎缸径由73mm增加至77mm,冲程维持不变在80mm

DCT引擎重量是68.8kg,没有DCT的引擎重量只是62.4kg。前后 轮负重的比例是48:52,干重199kgDCT版的湿重是226kg,传统波箱版本的湿重是216kg

NC750S引擎压缩比由70011.7:1?#38470;?#33267;10.7:1,但马力却由47.6ps增加至54.8 ps。所需转数维持在6,250rpm。扭力由6.12kg-m增加至6.93kg-m,转数不变在4,750rpm

新车的波箱比率调高,以增加了的动力来换取更低的行车转数,可见新车的取向并不是求快,而是求舒适。

引擎内有双平衡轴,减震表现更好。DCT离合器的运作程序也经过全新编写,反应更自然。死气喉也是全新设计。

NC750S采用全新铝合金尾摇臂,重量更轻。车身阔度由760mm增阔至780mm。其余长?#21462;?#39640;度和座高都维持不变。

车架、避震系统、轮胎都没有变动,但ABS是标准设备。掣动牛角也加上可调距离的功能 。座垫材料也有修改。

防盗设备有HISS芯片防盗匙,尾灯是LED规格。

编辑:Tracy
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关键字:2014 HONDA NC750S 本田 大排量 摩托车

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