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万元合资踏板 轻骑铃木UY125来了

作者:丁某某 时间:2019/4/25 9:33:24


前一?#38382;?#38388;我去参加了轻骑铃木的活动

不过因为一些原因

所以稿子拖到现在才发出来

说起铃木踏板

在大家?#38498;?#20013;留下的标签无外乎几种

做工好、用料足、耐操!

但是如果要说设计好看

这个可轮不到铃木

不过看完这次发布会

我却对铃木的设计师另眼相看



这次发布会主要发布了三款新车

分别为

UY125、UU125、GIXXER 155街车版

不过最吸引眼球的还是UY和GIXXER

不过听说由于某种原因

GIXXER暂?#34987;?#19981;能和大家见面

所以这次先给大家了解一下UY125



▲GEXXER 155街车版

相比于街跑版本

街车版GEXXER 155的样子要协调许多

小编个人认为街车比街跑版本好看许多

以GEXXER155街跑版本

轻快、灵活的操控体验来说

非常适合作为新手/女骑士的第一台练习车

用来跑金卡纳也是一个不错的选择



接下来我们再说回UY125

这次的发布会上宣布

将会有两个版本的配置供大家选择



▲右:低配版本9380元

左:高配版本9980元

颜色上提供:

珠光黑、?#35813;骼丁?/span>

铃木红、雪莲白、非常之银

一?#21442;?#31181;颜色

低配版与高配版主要区别为

高配版刹车配置为前碟后鼓

并且带有尾箱

低配版本前后?#32435;?/span>



▲蓝色为高配版本

白色为低配版本

小编在现场试骑了一下

所以先给大家一个结论

个人更推荐高配版本

高配版本的刹车手感更好

更线性、更有力

响应速度也比?#32435;?#29256;本灵敏许多

同时高配版本自带的尾箱

也在一定程度上增加了车子的装载能力

拉高了车身后侧视觉效果

整车采取俯冲姿态很锐利、战斗



说完了结论

想听原因的小伙伴们往?#24405;?#32493;看



整车气质相对于UU125变化非常大

用带有棱角的折现取代以往光滑的?#19981;?/span>

更讨年轻人?#19981;?/span>

不过?#34903;?#30340;坐垫在没有尾箱的情况下

还是会显得稍有慵懒



▲加尾箱之后视觉效果?#25176;?#35843;多了

高配版本的碟?#25165;?#26159;亮银色的

增加了前轮的视觉重心

放大了其视觉效果

整体视觉效果会显得更?#25176;?/span>

?#32435;?#21017;会让人感觉前轮出少些什么~




前脸非常的运动

没有济南铃木一贯的设?#21697;?#26684;

V?#20013;?#30340;前?#31243;?#20986;了

以往圆润、可爱、老气的

设?#21697;?#26684;

在左右大灯两侧拥有一颗两条“眼线”

两条灯带带来的视觉效果很均匀

点亮效果很不错

区别于分颗灯珠组成的日行灯



由于没有夜间试驾

所以只能白天给大家点亮观看

虽然大灯为卤素灯泡

不过卤素灯泡由于色温的问题

在雨、雪、雾等天气穿透率较高

更适合城市通勤

每个大?#39057;?#29664;拥有35W的功率

所以两组大灯加起来

照明效果还是非常不错的



将转向灯设计在鱼嘴两侧

颇有一?#22336;?#36187;的感觉



根据官方工作人员介绍

带有铃木标志的三角护板可以轻?#21049;?#21368;

并且提供多种颜色进行选择

满足客户定制化、个性化、年轻化的需求



侧面设计也比较动感

采用双色拼接

配合车侧版画

有些运动踏板的味道

缺点就是坐垫比较?#34903;?/span>

个人认为还是带尾箱会比较好看



尾部设计还是挺不错的

中规中矩

挑不出什么毛病

也没什么亮点

前避震采用正立减震

拥有防尘罩

后避震采用单侧?#25042;?#20943;震


轮圈采用五福切割设计

高配版本为单向单活塞碟刹


UY125采用与UU125相同的动力总成

最大功率6.9kW

最大扭矩9.8N·m

在同级别125踏板车内动力表现还算不错

这个动力平台的耐用性在UU125上就早有体现

最让小编心怡的是这个脚启动功能

虽然UY与UU都是电喷车型

但也是可以脚启动滴!



避免了冬天骑车?#20064;?#21364;“掉链子”的尴尬

小编曾经就经历过这种事情

下楼之后又回家放头盔

别提多尴尬了

具体使用来说

只要电瓶内的电量足够让火花塞

就可以通过脚启动进行打火

有些客户反?#25104;?#33267;没有电瓶情况下都可以

不过我也没亲自测试

(展车不让我们拆掉电瓶

所以不能把这个当做准确结论

不过对于踏板来说

更重要的还是实用性

这也是我们评测的重点

接下来讲一?#25165;?#32622;和体验


仪表采用了?#21512;?a href="http://mall.newmotor.com.cn/yibiao/" target="_blank" class="innerlink">仪表

拥有

油量、里程、时速、转速等功能显示

尺寸不算大

但是转速表?#25302;?#26159;玩闹一样

没有数值显示

只是一条会跟着转速移动的线条

也许是因为测试车的原因

不过踏板车又有几个人会盯着转速表呢?



经过小编亲测

前方的储物格可以放550lm矿泉水三瓶

左右加起来一共6瓶

这样的储物空间可以说

很强!

UY车主从来不缺水喝!


比较贴心的是

左侧储物格上方配备了USB充电接口

给随身手机等设备进?#35856;?#30005;

免去了后期改装电源接口的烦恼

和改装电路不安全的危险

座椅填充物较为柔软

?#21592;?#23567;编的三阳Jet power

UY125非常舒适

一体式坐垫的前后高度比较合理

后座乘客不会感觉劳累

大幅度减轻对前座驾驶者的压迫感

由于?#25302;?/a>的空间侵占

所以座桶空间较小

只能放下一顶半盔

不过在高配版本上提供的尾箱

可以弥补空间小的缺点

?#25302;?/a>容积为6L

配合<2L/100km的油耗

能提供一个非常不错的续航里程

尾箱的造型比较普通

储物空间还可以

上方红色饰条为反光板

并非尾灯

能放下一顶小尺寸的全?#36136;?a href="http://mall.newmotor.com.cn/toukui/" target="_blank" class="innerlink">头盔

弥补了座桶空间小的缺点

在现场小编小试了一下UY125

并没有进行?#20302;车?#39550;驶测评

所以下述结果只能作为一个参考

不能做为完整的结论

UY125的外观比?#26174;?#21160;

行驶质感比较居家

适合日常代步

较长的轴距带来了比较好的直线稳定性

如果用一台汽车车型作?#21592;?/span>

更像丰田的卡罗拉

长着一张非常激进运动的脸

内在还是一个非常居家、体贴的暖男

    

车架相比同级别运动车型

会稍软一些

不过在同级别内的休闲车型还算不错

发动机的低转扭力不错

并且发动机非常安静

双油门线设计

油门手感灵敏且不重手

极大提高了安全性

降低油门由于长时间未保养而不回位

从而引发摔车、飞车的风险

非常适合日常代步的佛?#23548;?#39542;

碟刹的制动手感要好非常多

并且在维修保养上也相对简单一些

如果不是一定差那几百块钱

最后重申一遍

最好上高配版本

不建议购买低配版

这次铃木给我的感觉就好像

之前放假的设计师回来?#20064;?#20102;

假期还做了一个年轻化保养

采用了运动的外观

搭配成熟的动力总成

一如既往的稳健作风

其不过万元的售价

在同级别内也是竞争力MAX!

这一波操作可以吸引到一定的年轻消费者

尤其是对于想要

一台舒服的踏板日常通勤的玩家

这将是一个不错的选择

你觉得怎么样?

亦或者有什么不一样的选择呢?

编辑:初壹
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关键字:踏板车 铃木 UY125

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