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實拍三陽FNX150 重塑小排量運動踏板標桿

時間:2019/5/14 9:59:04

運動踏板車在一些人看來或許是一類處境頗為尷尬的車型,小排量運動踏板更是如此,論實用比不上買菜代步踏板,拼運動很多時候也不如跨騎車,其實這一車型仍然承接了大量的車友,有剛入門的新手,也有從跨騎退燒的老鳥,還有許多對踏板有著特殊情懷的車迷,其中不乏從兩沖踏板時代過來的老玩家。

但是現在玩小排量運動踏板的似乎越來越少了,一方面是國內不成熟的玩車風氣使然,門檻越來越高,有的人似乎看不上踏板車;但另一方面,市場上拿得出手且合法的小排量運動踏板車實在少得可憐,陷入了一種無車可選的尷尬局面。就在大家羨慕海峽對岸的臺灣省同胞們有勁戰五代目等優秀的小排量運動踏板時,三陽為我們提供了一項極為誘人的選擇——FNX,有著8.3kW的最大功率、前后輪標配博世進口ABS、前后12寸輪轂、前置油箱、全車LED,ALEH零后仰車架,以及14800元的售價,整體實力出眾,在目前的市場上很難找出能與之抗衡的同類型車款。

FNX的名字取自中國四大靈獸之一“鳳凰”的意大利文Fenice,這輛車融入了東方鳳凰的意象姿態,在外觀設計上與歐洲設計師跨國合作,跳脫出之前日系車的設計風格,更加前衛且科技感十足,形成自己獨特的品味。FNX整車造型飽滿,各處線條和折線恰到好處,勾勒出不錯的運動感。

復雜的前后燈組更是將FNX的科技美學提升到新的高度,正面的組合式大燈猶如鳳凰展翅的造型,兩側為LED日行燈帶,轉向燈集成在兩條燈帶的上方,遠近光燈采用堆疊式排布,上方為近光燈(23W),下方為遠光燈(32W),遠光開啟后兩燈同時亮,設有超車燈按鍵。值得一提的是,燈組中U形的發光部分并不是燈具,而是反光材質的裝飾,觀感還是不錯的,實際使用中也能起到日行燈的提醒作用。尾燈同樣采用了類似的U形意象設計,轉向燈集成在兩側,尾燈的3層包圍設計頗具層次感。

FNX動力方面可圈可點,搭載一臺排量150mL的風冷發動機,壓縮比10.4:1,最大功率達到了8.3kW/8000rpm,最大扭矩11.5Nm/6000rpm,動力水平十分搶眼。需要說明的是,大陸上市的版本與臺灣省內上市的125排量版本有些許不同,猜測可能是國內車友現在對125排量有些排斥而加大了排量,雖然功率基本保持一致,但是降低了對發動機的壓榨。另外大陸版本去掉了自動啟停這個不太受待見的功能以及ZRSG零延遲啟動系統,相比售價也降低了不少。

FNX還搭載了三陽獨家的ALEH零后仰車架系統,能夠抑制踏板車發動機加速時的重心變化造成的擺動和車輛后仰,改善前叉、車架吊架和后減震的三軸平衡,讓整車在急加速和出彎補油時依舊保持良好的車身姿態,增強后輪的循跡性,獲得更好的運動駕駛體驗。減震方面采用前正置減震和雙后減震的組合,后減震帶預載可調。

FNX前制動采用雙活塞卡鉗配226mm制動盤,后制動單活塞卡鉗配220mm制動盤,標配了博世ABS防抱死系統。前后12寸輪轂,配備了正新街道胎,輪胎規格前輪110/70-R12,后輪120/70-R12。

FNX還搭載了光感式彩色液晶儀表,可根據光線自動調光,有時速、轉速、時間、電壓、油量、各組里程等信息。中控部分采用集合式開關,可通過中控鎖開啟前置油箱蓋,旁邊還有方便的坐墊鎖按鍵和5V 2A的USB供電接口。前置物空間為開放式設計,可以放飲料、手套等細碎,座桶內儲物空間可以放下一頂3/4頭盔

作為運動踏板當然要動起來說,近期我們將會進行FNX的測試工作,看一看這款賬面上出類拔萃的小排量運動踏板能否扛起標桿之名,敬請關注后續內容。

感謝北京風速摩托(北苑店)提供車輛支持

編輯:Tracy
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