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經典“鈴木刀” 何時再出鞘?

時間:2018/9/10 10:10:55

最近鈴木推出中國市場的消息不免讓人惋惜,曾經的小車之王早沒了當年遍地奧拓的風采,筆者心心念的新款吉姆尼恐怕也要黃了。與鈴木之前撤出美國的做法一樣,汽車全面撤出,摩托車選擇繼續堅守,但鈴木摩托車的處境并不樂觀。

相比其他三家日系品牌,鈴木的動作顯然慢了很多,記得鈴木摩托上一次在國內開發布會已經是三年前的事了。近十年來鈴木幾乎沒有新品推出,也幾乎沒有新技術的發布。近年來的一些所謂的新車也只是小改一下,換換貼花而已,而且因為進口關稅原因,其現售產品的性價比也不高,剛好又遇到了國內即將全面實施的國四排放標準,成本又會增加,難道,鈴木摩托也要黃嗎?

其實,鈴木是有實力的,旗下B-King GSX1300BKA、GSX1300R隼、GSX-R1000等車都是國際一流的車型。在鈴木眾多經典車型中,有一款已經停產了的車會經常被提起,也經常被車迷們期待復活中,它就是“Katana”,也就是我們俗稱的鈴木刀。

鈴木刀最早于1980年在德國科隆展亮相,以跨時代的外觀設計成功引起了人們的關注,就現在來看它的外觀也還是很有個性,科幻中帶有復古的味道,導流罩、油箱及座椅融合一體,車身線條如忍者刀一般。隨后鈴木就正式發布推出GSX 1100S Katana,還在鈴木刀車系列中分別推出過750mL、500mL、250mL不同排量的車款, 并列四缸和獨特外觀的結合,成為那個時代的一個焦點。

作為一個時代的經典,鈴木刀這被愛好者們以各種形式進行傳承發揚,比如漫畫、標志性的戒指和模型等,都曾出現過鈴木刀的身影,可見當時它的火爆程度。

但由于日益嚴格的排放法規,在2000年發布了鈴木刀系列的最后一代GSX 1100SY Final Edition以后,鈴木再也沒有Katana系列的新車型,一代經典車型就此停產。雖已停產,但江湖依然還有它的傳說,再次出鞘之日指日可待?

一說是在2007年,鈴木曾展出一輛名叫Stratosphere的概念車,外觀神似經典的鈴木刀,還搭載的是一臺直列六缸發動機,只可惜一直沒量產。

然后是2013年,鈴木另外一款使用渦輪增壓的摩托車概念圖曝光,從概念圖中依稀能看出有鈴木刀的影子存在,不過發動機并沒有采用經典的并列四缸,后面依然沒有量產。

到了2017年,鈴木在米蘭車型上展示了新一代鈴木刀,據說是Katana 3.0,從發動機車架來看似乎與GSX-S1000是同平臺車型,直列四缸是回歸了,然后,也沒然后了。

終于拖到了2018年,又有消息稱鈴木在美國重新注冊了其經典的KATANA(忍者刀)商標,非常有可能復活鈴木刀,還稱新車可能會被搭載渦輪增壓技術。

眼看著今年的德國科隆展就要開始了,鈴木會不會借此機會真正復活鈴木刀呢?同樣是科隆展,鈴木會不會再像當年首次推出鈴木刀一樣耀眼?其實不只是鈴木刀,塵封已久的鈴木何時能再出鞘呢?是時候表演真正的技術了啊!

編輯:小七
關鍵字:鈴木刀 Katana 發排量 街車

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